百度百科消防車

消防車的組成

罐類消防車是消防部隊使用的主力消防車，這種消防車的結(jié)構(gòu)特征是都配備了用于盛放滅火劑的罐。由底盤，乘員室，泵房，容器，器材箱，水泵及管路，消防水炮，取力傳動裝置，附加電器，消防器材及固定裝置等組成。其中泵房，器材箱可采用整體式結(jié)構(gòu)，也可采用分體式結(jié)構(gòu)。

消防車的分類

（1）罐尖消防車，有水泡，水罐消防車和干粉消防車。

（2）特種類消防車，有搶險救援消防車，照明消防車等。

（3）舉高類消防車，有舉高噴射消防車，登高平臺消防車等。

消防泵的布置方式分類

（1）中置泵式消防車，消防泵安裝在消防車的中部，這種布置方式的優(yōu)點是傳動路線短，傳動效率高，消防車軸荷分配較合理，缺點是對泵傳動軸夾角較大，泵維修不太方便。

（2）后置泵式消防車，消防泵布置在消防車后部，這種布置方式的優(yōu)點是維修方便，泵的接近性能好，泵傳運軸夾角小，缺點是傳動路線長，傳動效率較低，軸荷分配容易使后軸過重。

乘員室

(1)乘員室的車門開度應(yīng)該大于85度

(2)乘員室(包括獨立乘員室)的上下車踏板,與地面最近一級的離地距離應(yīng)不大于350MM.并在適當(dāng)?shù)奈恢冒惭b牢靠的上下車扶手和照明裝置.

(3)乘員室內(nèi)部的地板上平面至頂棚最高點之間的垂直距離應(yīng)大于1300MM.

(4)乘員室座椅設(shè)計時,座椅上表面至頂棚最高點之間的垂直距離不少于960MM.

(5)乘員室座位必須有安全措施.

(6)如果后排安裝空氣呼吸器,則應(yīng)預(yù)留足夠的空間保證坐墊的深度以及與前排之間的距離.

(7)對于可翻轉(zhuǎn)式乘員室,應(yīng)采用雙向液壓舉升缸,翻轉(zhuǎn)角度應(yīng)不小于45度,并且必須考慮安裝可靠的保險裝置保證翻起的乘員室不會自行落下.

(8)室內(nèi)必須有通風(fēng),暖風(fēng)設(shè)備.

(9)乘員室內(nèi)飾材料(如軟靠手,座椅與靠背的面料等)的選用必須符合<<汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性>>(GB8410)的規(guī)定要求.

取力器

(1)定義:為消防泵提供動力的功率輸出裝置,俗稱取力器,取力器與傳運軸一起組成了取力傳動裝置,其功能的優(yōu)劣決定消防泵是否能發(fā)揮其性能.

(2)取力器的選用:國產(chǎn)消防車多采用夾心式取力器,它不但能將發(fā)動機全部功率取出,而且還能實現(xiàn)"雙動”，即一邊行駛，一邊噴滅火，因為它是夾在離合器與變速箱之間，所以要求其安裝尺寸必須與變速箱型號完全匹配，除此之外就是取力器速比與旋向的選擇，取力器的傳動速比一般在1.0-1.5之間選取取,嚙合方式有手動和氣動等形式,目前以氣動形式居多,潤滑方式有通過油泵強制性潤滑和飛濺式潤滑等形式,目前以飛濺式潤滑形式居多.

(3)夾心取力器的定義:即在發(fā)動機離合器與變速器之間夾入取力器,其優(yōu)點是設(shè)計制造方便,可做到較高的可靠性,取出的功率大,并可實現(xiàn)雙動功能(即消防車邊行駛噴射滅火),但安裝維修相對因難.

(4)取力器的旋向:是根據(jù)消防泵的旋向來選擇.目前國骨的消防泵的旋向基本上與發(fā)動機的旋向相同,所以取力器的結(jié)構(gòu)一般以三軸居多.

(5) 取力器的冷卻:消防車在滅火中取力器必須滿足連續(xù)運轉(zhuǎn)的要求,根據(jù)<<消防車消防性能要求和試驗方法>>(GB 7956-1998)的規(guī)定,取力器在連續(xù)運轉(zhuǎn)4H后,其潤滑油溫度應(yīng)低于潤滑油的最高允許工作溫度,取力器的輸出軸軸承溫度不超過100攝氏度或者不超過其技術(shù)條件的規(guī)定值.因此,取力器必須有強制性冷卻裝置.

器材廂設(shè)計注意事項

(1)器材箱底部的封板習(xí)慣上稱為地板,器材箱地板設(shè)計時要充分考慮整車的可維修性,如前部器材箱的地板下面可能有取力器,變速箱,傳動軸等,左右兩側(cè)地板下面可能有油箱,電瓶,儲氣筒等,那么在設(shè)計時可將這些部位的地板設(shè)計成可拆卸地板,也可以留有檢修孔等.

(2)器材箱地板上在適當(dāng)?shù)奈恢帽仨毩粲新┧?SPAN lang=EN-US>,以排除器材箱內(nèi)的積水.

(3)器材箱內(nèi)照明線路的走向,穿線孔的位置等.

(4)器材箱的頂部要采取防滑設(shè)計,以保證人員安全,并在適當(dāng)位置配有吊鉤,以便安裝.