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江南高空作業(yè)車有安全保護(hù)裝置

作者:湖北江南專用特種汽車有限公司 瀏覽次數(shù):2342 發(fā)布時(shí)間:2012-03-04 13:33:54

江南高空作業(yè)車有安全保護(hù)裝置

    高空作業(yè)車一般要求配備上(作業(yè)平臺(tái))、下(操作臺(tái))兩套操作控制裝置,而且上、下操作應(yīng)具有同樣地功能。國(guó)內(nèi)目前大都采用電開關(guān)控制電池閥實(shí)現(xiàn)上、下操作,國(guó)外除采用電控操縱外,還有采用液壓空操縱,高空作業(yè)車所有的方向控制,都應(yīng)使操作方向和運(yùn)動(dòng)方向一致,當(dāng)松開控制手柄時(shí),運(yùn)動(dòng)件應(yīng)能自動(dòng)回位或處在中立位置,并且不能因振動(dòng)等原因而離開原位。

    為了防止液壓升降的作業(yè)平臺(tái)因作業(yè)中出現(xiàn)故障而自由下沉,因而必須在液壓系統(tǒng)中設(shè)有安全裝置。國(guó)內(nèi)一般采用平衡閥作為液壓缸的鎖定與下降超速保護(hù)裝置,并選用具有“{}”型功能的電磁閥進(jìn)行相應(yīng)的控制。

    對(duì)于采用電力-機(jī)械升降的作業(yè)平臺(tái),應(yīng)配有防止因電路或動(dòng)力傳動(dòng)故障而引起的作業(yè)平臺(tái)自由下降的安全裝置,對(duì)于靠單獨(dú)提升鋼絲繩或鏈傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)作業(yè)平臺(tái)升降的系統(tǒng),應(yīng)有斷繩安全保護(hù)裝置,防止平臺(tái)的自由下降。

    高空作業(yè)車應(yīng)配備緊急停止裝置,并安裝在操作者的應(yīng)急位置,發(fā)生誤操作時(shí),該裝置能有效地排除由此而產(chǎn)生的故障和危險(xiǎn),保護(hù)高空作業(yè)車和各機(jī)構(gòu)的安全。在公路上進(jìn)行作業(yè)的高空作業(yè)車,若車上的動(dòng)力傳動(dòng)裝置出現(xiàn)故障,而作業(yè)人員又困在高空作業(yè)平臺(tái)上,無(wú)法排除該故障,可能發(fā)生阻礙道路交通的事故。因此,高空作業(yè)車必須設(shè)置輔助下降裝置,如大型高空作業(yè)車可啟動(dòng)備用的動(dòng)力裝置,中小型高空作業(yè)車則采用手動(dòng)泵人工輔助下降。

     折疊式高空作業(yè)車為防止作業(yè)平臺(tái)翻轉(zhuǎn),則規(guī)定下臂處于接近水平狀態(tài)時(shí),上臂與水平面的夾角不允許超過78°。為此,在高空作業(yè)車上設(shè)置了限位行程開關(guān),只要發(fā)生超過上述規(guī)定的情況,行程開關(guān)立即斷電,液壓油卸荷,阻止上臂與水平面的夾角超過規(guī)定值。同時(shí),蜂鳴器報(bào)警,提醒操作人員注意,防止事故發(fā)生。

     高空作業(yè)車的液壓或起動(dòng)支腿,也應(yīng)設(shè)置安全保護(hù)裝置,防止支腿工作時(shí)液壓或氣動(dòng)管路發(fā)生泄漏故障而出現(xiàn)“軟退”。國(guó)內(nèi)普遍采用液壓鎖(見圖5-28)進(jìn)行安全保護(hù)。有些作業(yè)車為了保證支腿的支承可靠,同時(shí)采用液壓鎖和機(jī)械插銷鎖定。另外,各支腿之間還應(yīng)設(shè)有互鎖裝置,確保安全作業(yè)。在操作程度上規(guī)定:未支好支腿,工作裝置不得進(jìn)行作業(yè);而當(dāng)進(jìn)行高空作業(yè)時(shí),支腿不得收回。

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